Category: транспорт

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
борд

Хибины, Кировск, 4 доски

 После "бюджетной" поездки в Финку деньги чо-то практически закончились, а кататься все еще хотелось. Стал искать, где на просторах Родины прекрасной можно бюджетно и с удовольствием покатать. Выяснилось, что практически нигде. Либо трасс почти нет, либо подъемники стрёмные (тут мы с женой вспомнили Абзаково, тамошний реактивный бугель и вяло-печально-сонную креселку), либо денег много хотят. Нашли было какой-то более-менее приемлемый курорт на Урале, но там жилье у подъемников стоит каких-то адских денег, надо каждый день на такси из соседнего города кататься. В Архызе то же самое. Друг приглашал в Гудаури, но они собирались ехать на машине через перевал, а я вот этой лотереи не очень люблю. В результате из всего, что я нарыл, остался Кировск. Мы там еще не были, и отзывы по нему были весьма противоречивыми. Но решили все же скатать и самостоятельно посмотреть чо там как. К марту должен был появиться уже какой-никакой световой день, более-менее устаканиться на не слишком страшном минусе температура и вообще, считается, что там с марта самый сезон.
 Итак, что мы имеем в Кировске:
 1. Подъемники. Вообще их там две обособленных группы - 25 км и Большой Вудъявр. Был еще так называемый городской склон со старыми бугелями и креселкой, но он частично помер, а частично его съел БигВуд. 25 км как место катания мы вообще не рассматривали, и потому решили поселиться возле БигВуда, благо там активно сдаются квартиры в близлежащих домах. Ежели кому хочется большего гламура - есть и коттеджи, но мы решили экономить :) Скипассы отличаются непривычной дешевизной, взрослый на 5 дней стоит 4600 руб, детский до 12 лет - 3700. Итого 4 пасса обошлись мне вместе с карточками в 17000, что примерно равно стоимости одного взрослого скипасса в Леви на неделю. Почувствуйте, как говорится, разницу :)
На бывшем городском склоне поставили новый гондольно-кресельный подъемник. Кроме него еще имеется довольно медленная 4-креселка, древняя 1-креселка (дублирующая новый подъемник, из-за чего народу на ней почти совсем нет) и энное количество бугелей.
 2. Трассы. Вообще в Кировск в основном едут за внетрассовым катанием, но у нас сначала была лавинная опасность 5 из 5, потом сплошная облачность с околонулевой видимостью, да еще и дети... в общем, от трасс мы далеко не уезжали. Так, на полшишечки, поскакать по надувам, поскрестись в кустах и между трассами как-бы-пофрирайдить :) Самих трасс не сказать, чтоб много, часть из них вроде бы есть, но не открыта, не размечена вешками и не отратрачена. Но по тем, что открыты, ездить вполне можно. Льда я не обнаружил от слова "вообще". То есть ежели не сцать, то даже в тумане можно ехать, а не скрестись, ежесекундно ожидая, что вылетишь на лед или злые бугры и уберешься. Трассы у бугеля на южном склоне вполне порадуют начинающего карвера - широко, полого, небольшие перегибы и нормально держит.
 3. Жилье. По февраль включительно жилье совсем дешевое - за 1500 руб в сутки можно снять двухкомнатную квартиру недалеко от склона. В марте цена поднимается, и мы снимали квартиру уже за 3000 в сутки. Искали на sutochno.ru, предложений там навалом. На букинге тоже что-то есть, но сильно меньше и вроде бы дороже. Магазины имеются, так что с пожрать-выпить-закусить проблем не будет.
 4. Транспорт. Бюджетный вариант - плацкарт до ст. Апатиты, дальше если совсем жаба душит - автобусом, если не совсем - на машине. Такси стоит 450 руб, басик на 8-10 рыл - 700-800. Ехать 20 км, утомиться не успеете :)
Можно и самолетом, если полтора суток в поезде вас утомляют. Подешевле - до Мурманска (но оттуда еще на автобусе или машине ехать, причем уже не очень-то и близко, порядка 200 км), подороже - до Апатит, туда нынче из Москвы и Питера ежедневно есть рейсы.
 5. Погода. Вот с погодой у нас все было довольно печально. Вроде и температура нормальная (от -2 до -8), и ветра почти нет, но облачность реально утомила. Нормальная видимость была всего 1 день, остальные 4 дня она варьировалась от "половину трассы едем наощупь, вторую половину нормально" до "пипец ваще ничо не видно, местами даже следующая вешка ограждения не видна". В общем, всерьез прокачали скилл езды наощупь :)
Является ли такая погода в это время нормой - я так и не понял. Местные говорят, что в марте-мае у них обычно солнце. Кто-то из сноуборд-камрадов мне писал, что в марте как раз облачно, и ехать лучше в апреле. В общем, хз.
 6. Резюме. Дешево (55 тыр на семью за всё, кроме жратвы) и сердито. Если с погодой повезет - будет очень сердито, да. Думаю, как-нибудь в школьные весенние каникулы туда еще скатаемся. Жене-детям понравилось.

Ну и фоточки:
Дитенок созерцает всякое вокруг. Это как раз единственный погожий день, и мы собираемся покататься справа от бугеля на южном склоне - там прикольные небольшие надувы для желающих немного попрыгать.



Collapse )
Коза

Нужен совет знатоков Франции

Всем доброго дня и хороших предложений на скайсканере (-:

Действуя по принципу "Готовь сани летом", купил на молодежную компанию из 8 человек билеты в Женеву, из которой планируем выдвинуться во Францию на 2 недели февраль-март. Компания состоит как из сноубордистов, так и из лыжников, 2-е человек с большим опытом, 4-ро уверенно катают, но сложные условия не любят (потому что девушки), 2 катают только по простым трассам. Я сам во Франции не катал, остальные катали 2 сезона назад. Хотелось бы узнать свежие впечатления и точную инфу.

1. Куда во Францию лучше поехать Тинь, Вальдезер или в Три Долины (валь торанс, мерибель, куршавель)?

2. Как из Женевы лучше добираться в зону катания, исходя из нашего кол-ва в 8 человек: поезд, авто-трансфер? Там около 200 км. так что если куда-то ходит жд, то лучше наверное его.

3. В каком месте остановиться при бюджете на жильё 30К на человека на 12 дней? Хотелось бы что-нить в формате "4номера-кухня-общая гостинная" как в Австрии, но за разумные деньги.

4. Какие еще подводные камни, что интересного?

КДПВ молодежная компания в горах (-:


p.s. если вдруг тему поднимали и есть толковый гайд, то тыкните меня в ссылку.

Пара вопросов по Dolomiti Superski

Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать по региону Dolomiti Superski:

1) Как там в целом с т.з. области катания? Меня в основном интересует возможность уходить на целый день, по возможности выкатывая разные маршруты, например как в Portes Du Soleil, 3х долинах, Шамони. Катание в основном по трассам, соответственно интересует насколько легко прокладывать маршрут, можно ли обойтись без ски-басов?

2) Насколько легко туда добраться поездом из Вероны--можно порекомендовать какой-то конкретный курорт, который наиболее доступен?

3) Какая область (или маршрут) наиболее интересна для "продвинутого" катания--длинные черные/красные трассы, off piste?
ufo

NY: Tignes 2011/12

Куда:
Тинь/Tignes зона катания Эспейс Килли/Espace Killy.


Отчет в более подробном виде тут

Даты:
29/12/11 - 08/01/12, в т.е. 9 катательных дней.

Бюджет на 1 человека из шестерых - 6,1 килорублей в день:Collapse )
schwarz arrrgh!

Трансфер Женева - Тинь

Всем привет!
Думаю над трансфером из Женевы в Тинь, ну утренний поезд не успеваю, да и с маленьким ребенком не хочется мыкаться с пересадками
предварительно нашел компашку, которая меня готова отвезти за 280 Евро
вопрос - эта цена в рынке? мож у вас есть другие контакты трансферистов?
Буду признателен

Идейный liqbez #3

Привет друзья, это заключительный пост посвященный альпийскому селфтревеллингу. Обсуждаем, что не успели обсудить в предыдущих. Начало темы можно посмотреть по метке liqbez.

Как лучше добраться из аэропорта на сноубордические курорты Австрии, Швейцарии, Италии и Франции? Разбираемся в вопросе следуя общенациональному принципу «наши люди в булочную на такси не ездят»(с).

В Швейцарии удобно добираться на поезде. Такси или трансфер на машине с водителем очень дорог. Аренда автомобиля тоже высока, дороги сложные. На некоторые курорты (Саас Фе, Церматт, Кранс Монтана) нельзя въехать на автомобиле. Зато поезда удобные, быстрые, точные. Есть панорамные - со стеклянной крышей и двухэтажные. Отправляются поезда прямо из терминалов аэропортов Цюриха и Женевы. Не сомневаясь, выбирайте 2-ой класс, он дешевле почти вдвое, а разницу в качестве иногда сложно найти. В некоторых поездах она выражается в расстоянии между креслами, а в некоторых только количеством пассажиров в вагоне. Первый класс, иногда оправдан в Италии, во втором может быть многолюдно, шумно, по-цыгански. Пользуйтесь в Швейцарии проездными и трансферными билетами.
Посмотреть расписание и купить билеты – сервер ж/д Швейцарии.

В Австрии популярен автобус из аэропорта Зальцбурга, Инсбрука и Мюнхена до нужного курорта. Вот несколько автобусных предприятий организующих трансферы из аэропортов: Holiday Shuttle, Vorderegger, Ötztal Shuttle.
Автобусный вариант более удобен, чем поезд, при прилете в Зальцбург или Инсбрук, здесь нет ж/д терминалов в порту. И если вы едете поездом, то сначала нужно доехать до ж/д вокзала автобусом или на такси. В Мюнхене есть S-Bahn до центрального вокзала (что вполне удобно), но не до всех курортов Австрии можно добраться на поезде. Например, что бы добраться в Зёльден, нужно все равно пересаживаться на рейсовый автобус.

Второй по популярности вариант аренда автомобиля. Всем известны международные бренды прокатных контор. К этому можно добавить удобные агрегаторы, которые выбирают по всем компаниям в любом аэропорту любой страны наиболее приемлемый вариант. Причем в партнерской базе агрегаторов не только крупные международные конторы, но и небольшие региональные. Поэтому цены бывают очень интересные. Вот проверенный британский агрегатор, и еще один русскоязычный.

Почетное третье место за ж/д:
Железнодорожный сервер Австрии
Железнодорожный сервер Германии

В Италии удобнее будет взять автомобиль напрокат. Если у вас есть кредитка, права и вам уже исполнилось 21 год, вы можете с комфортом доехать до курорта, экономить на проживании (ведь проживание дальше от подъемника дешевле стоит), и быть мобильным - по своему желанию съездить куда-то в примечательное место. А таких мест в Италии достаточно, по сведениям ЮНЕСКО в Италии сосредоточено 21% мирового культурного достояния.

До курортов в Доломитовых Альпах можно добраться автобусом из аэропортов Италии и аэропорта Инсбрука, Terravision.
Из аэропорта Мюнхена Munchen Express компании Silbernagl. Информацию о многочисленных шатлах из аэропортов на курорты можно найти на туристических сайтах самих курортов.

Только некоторые курорты в Италии имеют ж/д сообщение, поэтому из аэропорта можно добираться комбинируя поезд (сервер ж/д) и автобусы (расписание) и еще (расписание) и эти тоже (расписание)).

Во Франции так же, автобус и аренда автомобиля удобнее чем поезд. Удобный общий сервер автобусных шатлов из аэропортов на сноубордические курорты, расписание и резервация.

Но и для поездки на поезде тоже могут быть свои причины. Если вы планируете очень жестко экономить, например стоимость шатла из аэропорта Лиона в Мерибель и обратно – 90 евро, поезд + региональный автобус обойдется 60-70 евро. Если вы планируете быть на разных курортах, тогда стоимость двух шатлов возрастет (130 евро), а стоимость поезда сильно не изменится. А если у вас ранний самолет в Лион, размещение в апартаментах во второй половине дня, то вам лучше побродить по городу. Тогда возвращаться в аэропорт не резон и лучше ехать с вокзала Лиона на поезде.
Французский железнодорожный сервер

В заключение по традиции, небольшая выкройка поездки в Италию, для самоуправляемых путешественников.

Перелет
до Мюнхена, суббота 10 марта, обратно в воскресенье 18 марта, удобным прямым рейсом S7, прилет в Мюнхен в 12.20, вылет из Мюнхена на выбор или в 13.05 или в 20.25. Стоимость на данный момент 8933 рубля (210 евро), с учетом всех такс и сборов.

Переезд
автобусом шатлом (270 км) из аэропорта в Валь Гардену и обратно на центральный вокзал Мюнхена в субботу 17 марта. Стоимость 94 евро, за оба сегмента. Расписание здесь. Обратите внимание на очень короткую стыковку между самолетом и автобусом, всего 40 минут. Отправление автобуса с ж/д вокзала Мюнхена часом позже, в 14.00.

Проживание
10-17 марта неделя в Ортизее (Валь Гардена). Симпатичный семейный аппартотель Residence Larciunei.
Стоимость апартамента тип 2 или 4, на неделю – 460 евро.
1 ночь в Мюнхене 17-18 марта – отель Leonardo Hotel & Residenz München 4*.
Стоимость 1 ночи (без завтрака) – 62 евро.

Подъемники
6 дней Skipass Dolomiti Superski (действителен на весь регион 1200 км трасс) - 241 евро.

Питание
(pesto, minestrone, caprese… mmm) – в целом недорогие рестораны и вполне приемлемые цены в магазинах.

Итог
стоимость на одного без учета питания, городского транспорта, страховки и визы - 806 евро. Может быть не самая дешевая и удобная выкройка, зато необычная. Ее цель показать, что и так тоже возможно.

Если вы поедете из Германии в Италию на авто вот несколько советов:
Купите на заправке австрийскую виньетку, плату за проезд по дорогам Австрии, продается на заправках, стоит 10-20 евро. Клеится на лобовое изнутри.
Задумайтесь о цепях на колеса, возьмите их в прокате, если погода этого требует.
Стоимость бензина в Австрии ниже, заправляйте полный бак до пересечения границы.
По субботам возможен интенсивный трафик на дорогах.

liqbez – факты без жидкости.

Кировск. Март 2009


В отличии от поездки в Питер, вылазка на покатушки в Кировск была более организованной: заранее куплен билеты, подобран состав группы. В итоге, после долгих разговоров и компромиссов, поехало всего четыре человека – я, Анютка, Олег и Катюха.
Collapse )

Автобус Прохладный-Терскол.

Кто знает, проясните ситуацию. В этом году не изменилось ли расписание автобуса Прохладный-Терскол, также ли он в 6-50 и главное, ежедневен ли он. Что-то в сети все данные максимум прошлого года.
плодовощ

Чимбулак, март 2008

Отчет из поездки в серии "Жопа мира" - Казахстан, Чимбулак - 2008
Дата поездки: Чимбулак (9-17 марта 2008)

Сухая статистика о курорте

Дорога:
Очень хотелось кататься. Ну просто очень хотелось. По этой причине мы совершили ошибку №1. Ошибка заключалась в следующем – в распродаже аэрофлота единственное безвизовое направление с доступным катанием это Киргизия. Киргизию мы не любим. Поэтому едем кататься в Казахстан, но через Киргизию.

Флаг

Билеты (туда-обратно) обошлись с 7700 руб. со сборами. Такси из Манаса (аэропорт Бишкека) до центрального автовокзала Бишкека – 600 сом за арендованную маршрутку которая моментально перестала быть маршрутной и превратилась в такси (просто подходите к любой припаркованной у зоны вылета), минивэн от Автовокзала Бишкека до Автовокзала Алма-Аты – 80 долларов за машину (Байджигит +996772181008, минивен Тойота). Туда ехали долго и упорно, даром что утром. На час застряли на границе, так как попали на пересменку. В общей сложности дорога на наземном транспорте составила: 30 минут от Аэропорта до автовокзала, больше 4 часов от автовокзала до Алма-Аты, 40 минут по Алма-Атинским пробкам до адреса. Итого больше 5 часов, если учесть 4 часовой перелет – получается вполне себе мучительная дорога. Обошлась в 23 доллара на человека в один конец – мы летали вчетвером (Я, </a></b></a>ribba, Фенька и </a></b></a>flamel_kaa).

Полное описание с бюджетом у меня в журнале sun_lad